|
מטען למצבר 220 וולט תלת-שלבי (CHARGER STAGE 3) כללי
three Charger Stage
פועל על טכנולוגית Switch Mode . לא כבד , לא רועש, בטוח יותר חשמלית,שקטים לחלוטין למעט מאוורר קירור קטן הנכנס לפעולה בעת טמפרטורה גבוהה עיקרון פעולה
שלב 1
CHARGE BULK – זהו שלב של טעינה ראשונית חזקה , בזרם חזק יחסית עד להעלאת המתח בהדרגה,לפי יכולת הספיגה של המצבר, ל14.4(מצברי ג´ל 14.1). שלב זה ממלא את המצבר עד כ – 75% מהקיבולת שלו . רמת הזרם ברמה זו היא מקסימלית , עד כדי 20-40% מעצמת המצברים , במידה ועוצמת המטען מאפשר זאת .
שלב 2
ABSORPTION זהו שלב בו המתח נשמר ברמה של 14.4 וולט(ג´ל 14.1) תוך ירידה הדרגתית ברמת הזרם ,לפרק זמן ממושך למדי , למילוי יתר 25% הנותרים של המצבר. במטענים משוכללים מסוג זה ניתן לכוון את פרק הזמן של שלב זה, בהתאם לעוצמת המצברים. אם אין יכולת כזו, פרק זמן זה נקבע לרוב במפעל ל-2 או 3 שעות. המצבר יחשב למלא אם יכולת הספיגה שלו ברמת מתח זו היא לא יותר מ2% מעוצמתו (רוב המטענים מצוידים במד-זרם לבדיקת מצב הטעינה). כלומר למצבר 100 אמפ´ רמת הטעינה תגיעה ל2 אמפ´. במצב זה-ובסיום פרק הזמן שנקבע לשלב 2 – המטען יעבור לשלב הבא.
שלב 3
FLOATING CHARGE .שלב בו המצבר נשמר ברמה של –13.3 -13.1 וולט ( ג´ל 13.7 וולט) זהו שלב שאין בו כמעט טעינה- ומטרתו שמירת רמת טעינה במצבר, מתן תשובה לצרכנים קטנים או ופריקה עצמית, הכל ללא גרימה טעינת יתר או תת טעינה.
משך הזמן של שלב זה לא קבוע לרוב אלא נקבע ע"י מצב המצבר.כש"ירגיש" המטען שהמצבר נפרק במידה משמעותית שאינה "מפוצה" ע"י טעינת 13.1 וולט , הוא יתחיל במחזור חדש רב שלבי , אחרת יישאר בשלב 3  יתרונות
1.אינו כמטען רגיל הטוענים במתח אחיד שבסיומו מפסיקים את עבודתם.מה שקרוי מטען אוטומטי
אלה מטען חכם בעל משטר טעינה כמעין ווסת מתח חיצוני, תלת שלבי
2.משטר טעינה רב שלבי נחשב המתאים ביותר ,ומאפשר טעינה "בריאה" –ומלאה יותר למצבר-בפחות ממחצית הזמן של מטען רגיל ,ומאריך משמעותית את חייו
3.ניתן להשאירם ללא חשש פועלים במשך שבועות או חודשים.
4. מטען כזה מוגן למצבים חריגים והוא יפסיק פעולתו אם עקב תקלה בו או במצבר תיווצר טעינת יתר, קצר, מתח גבוהה מדי אצלו או במצברים, התחממות יתר שלו או של המצברים ( לבעלי חיישן רמת חום מצבר).
5.מטענים אלה נחשבים אמינים ועמידים , ללא חלקים נעים , בעלי נתיך פנימי הניתן להחלפה ע"י המפעיל.עדיין רצוי להרכיבם באזור מאוורר או לפחות לא סגור , ללא סכנת רטיבות,ולא בסמיכות למצברים.
|
